Møldrup by

Møldrup er en by med et blomstrende og aktivt erhvervsliv, med en god beliggenhed ved hoved- og motorvej og med engagerede indbyggere, der har overskud til frivilligt arbejde.

Møldrup var fra 1970 og frem til den nye kommunestruktur i 2007 udpeget som kommunecenter med rådhus og med relativt højt offentligt serviceniveau og gode vilkår for børnepasning, skoler, pleje til ældre og undervisnings- og fritidstilbud.

Møldrup var tidligere stationsby på togstrækningen Himmerlandsbanerne (der i virkeligheden var to togstrækninger) mellem Viborg og Løgstør.

Byen opstod omkring stationen, der blev anlagt i 1893 på en åben og flad mark, som det på den tid var praksis. Historien fortæller, at den øde placering også blev valgt for at undgå, at de unge karle på gårdene i området omkring den daværende hovedby Tostrup skulle ’hænge ud’ på stationen – ligesom man var nervøs for at køernes ydeevne blev negativt påvirket af damplokomotivets larm!

Møldrup station blev anlagt på skellet mellem Vester Tostrup og Roum sogne, og byens liv i dag bærer stadig præg af denne opdeling. Navnet Møldrup stammer fra en større gård, Møldrupgård, som ligger i nærheden af stationen.

Møldrup Kro var en af de første bygninger, der blev bygget. Bygherren var den fremsynede købmand Anders Christian Schaltz i Tostrup. Senere fulgte flere huse i Jernbanegade og rigtig fart i udviklingen kom der i starten af 1900-tallet, blandt andet da snedkermester Jens Jensen Schou i 1914 startede Jyllands første maskinsnedkeri netop i Møldrup. I forbindelse med 1. verdenskrig oplevede Møldrup en blomstringstid, idet man i fabrikationen af koste begyndte at anvende revling (lav krybende plante). Revling var der meget af på egnen ved Møldrup. En stor del af befolkningen i og omkring Møldrup var i denne periode beskæftiget med at høste og forarbejde revling.

”Revlingefeberen” ebbede ud efter krigens ophør, men den dag i dag findes der en Revlingekomité, der nu har ansvaret for den årlige byfest – Revlingefesten.

Det sidste passagertog kørte fra Møldrup i 1959, hvorefter godstransporten fortsatte til 1999. Banens nedlæggelse betød at byen mistede en vigtig livsnerve, og at fokus i byen skiftede. Bl.a. har Jernbanegade ikke den samme vigtige position i byen, og er i fare for at sygne hen.

Revling, togdrift og kommunecenter status har til sammen betydet meget for Møldrups udvikling. Med alle tre faktorers fravær i dag er borgerne i Møldrup meget opsatte på at skabe nyt liv til byen – bl.a. arbejdes der intensivt på at etablere det spændende Møldrup Multihus.

Fakta om Møldrup by:

Indbyggertal:
Boliger:
Erhverv:
Butikker:
Skole:
Institutioner:
Kollektiv trafik:
Foreninger:
Mødesteder: